Вторник,27.06.2017,13:24:10
Приветствую Вас, Гость, не хотите войти?

ДПС України представляє мультфільм „Місто мрії” Почитайте это: Игромания. Следствие, дельно.
Главная » 2017 » Апрель » 4 » На отремонтированной дороге устраняли… дефекты (фото, видео)
14:57:15
На отремонтированной дороге устраняли… дефекты (фото, видео)

Те, кто в конце прошлой – начале этой недели проезжал по дороге Килия – Шевченково, наверное, были удивлены. На отремонтированном 3 месяца назад участке ведутся ремонтные работы. За комментариями «ДЗ» обратилась к главе районного совета Павлу Бойченко.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

О трещинах и поднявшемся асфальте на въезде в Шевченково пользователи писали уже давно в комментариях к публикациям на «дорожные темы» на странице главы райсовета в Facebook. Павел Бойченко отвечал, что дорога еще не сдана в эксплуатацию.

Новая волна возмущений поднялась, когда на дороге вырезали внушительные куски асфальта.

На въезде в Шевченково таких участков было несколько – узкие длинные полосы по центру дороги и по бокам – в полосу шириной. Плюс на полпути между Шевченково и Килией, – прямоугольный пласт на всю ширину дороги. Это то, что мы увидели во вторник утром. Но судя по видео, выложенным пользователями соцсетей,  таких участков было больше. В тот же день в них был уложен асфальт.

Глава районного совета Павел Бойченко  на вопрос «ДЗ» о работах на отремонтированном участке, как и пользователям соцсетей, ответил, что дорога еще не сдана в эксплуатацию.

– Работы на отремонтированном участке связаны с дефектами, которые были допущены в ходе выполнения. Подрядчик  готовит дорогу к сдаче в эксплуатацию, поэтому все дефекты он должен исправить, иначе дорога не будет принята. То есть, он должен закончить обочины, учесть все замечания. Изъяны эти появились сразу же во время укладки асфальта, и они связаны с тем, что была слишком низкая температура. Речь именно об участке на въезде в Шевченково.

Интересно, что во время проведения ремонта дороги на въезде в Килию (от знака «Килия» до заправки) во второй половине декабря (уже после завершения ремонта участка Килия – Шевченково) температура была еще ниже. Тогда жители района интересовались, а не отразятся ли погодные условия на качестве покрытия. Вопросы задавали в Facebook, где шло активное обсуждение работ при участии руководства города и района. Так вот, заместитель мэра Килии Вячеслав Чернявский в одном из обсуждений на своей странице всех успокоил: «Специалисты облавтодора сказали, что можно ложить до при -10, главное, чтобы температура асфальта не была ниже 130 градусов. Ночью мы смотрели, была температура асфальта 140 - 155 градусов!». Но практика показала: укладывать асфальт на морозе при большом желании можно, но все-таки не стоит.

Как бы там ни было, по мнению Павла Бойченко, – другого выхода тогда не было. К тому же, глава районного совета не считает, что качество покрытия серьезно пострадало.

– Почему мы торопились, вы знаете. И как добивались начала работ. Не буду повторять эту историю, все ее знают. Я понимаю, что разумнее бы было сделать работы сейчас, но так сложились обстоятельства. Если бы мы до конца года не освоили эти деньги, то нужно было бы все начинать сначала. Я имею в виду, деньги на участок, который был отремонтирован.

Мне тоже все это не нравится, я тоже хотел бы, чтобы этого не было, а все было гораздо лучше. Но при этом я бы не сказал, что там какие-то кричащие или прямо уж катастрофические вещи. Подрядчик исполняет свои обязательства и устраняет недочеты. Подчеркну, эти изъяны – не результат эксплуатации дороги. То есть, эти проблемы возникли не оттого, что машины ее разбили.

Что касается остального полотна, то пока мы не видим, чтобы за 3 месяца эксплуатации возникли какие-то проблемы. И главный плюс, это то, что после дождя на дороге не стоит вода. Потому что первый враг – это не большегрузы, а вода, которая стоит на дороге. Подрядчик сделал уклоны. Сегодня нет ни одного места на этой дороге, где в дождь стояла бы вода.

Глава райсовета заверил, что полный расчет с подрядчиком – ООО «Дорлидер» – еще не произведен. И работы по устранению дефектов на асфальтном покрытии и обустройству обочин компания делает на 38 с лишним миллионов, которые были выделены на этот участок дороги. Кроме того, подрядчик дает 5 лет гарантии после того как дорога будет сдана в эксплуатацию. В то же время, на наш вопрос: в чем заключаются гарантийные обязательства – латать ямы в течение пяти лет? – глава райсовета ответил, что не все так просто:

– Будем надеяться, что ямы не появятся – это первое. Второе – гарантийные обязательства, честно скажу – это во многом, «що дишло: куди повернеш – туди й вишло». Да, действительно, есть гарантийные обязательства, но при условии, что не будут ездить большегрузы, перегрузы и прочее. То есть, дорога имеет определенные характеристики. При не превышении этих характеристик подрядчик гарантирует ее службу определенный срок. И это наш сложный момент. Но я думаю, что мы найдем рычаги влияния и на подрядчика, и на Службу автомобильных дорог, если в течение гарантийного срока, не дай Бог, будут какие-то изъяны, – заверил Павел Иванович. – Если будут ямы, подрядчик их будет ремонтировать. Надеюсь, что их не будет. Акт выполненных работ еще не подписан. Когда будет сдаваться дорога, соберется комиссия, будем изучать каждый момент, каждую ситуацию, как все выполнено, чтобы более-менее все было принято в хорошем состоянии.

Помимо устранения вышеупомянутых дефектов на участке дороги Килия – Шевченково подрядчик обустраивает обочины. Землю по обе стороны дороги поднимают экскаватором и высыпают вдоль полотна. Учитывая, что за обочинами – резкий обрыв (а это значит, что земля – ненадежное основание: ее просто будет смывать дождем), мы уточнили, будет ли проводиться их укрепление щебнем.

– Будет подсыпан и утрамбован грунт. Щебень проектом не предусмотрен. На дорогах этого класса щебень на обочины не укладывается. Хотя нам тоже это не нравится. Но, к сожалению, там будет просто утрамбована обочина, – объяснил Павел Бойченко, а на наше замечание о ненадежности обочин заметил: – Пусть подрядчик закончит эти работы, потом давайте мы закончим остальной участок дороги, а потом уже подумаем, где и как взять деньги для того, чтобы обсыпать обочину щебнем, а может быть, даже заасфальтировать.

Также председатель районного совета рассказал, когда начнутся ремонтные работы на следующем участке дороги Килия – Спасское – от Шевченково.

– Вчера (во вторник – авт.) я был в Службе автомобильных дорог. Изготовлена проектно-сметная документация, которая уже прошла экспертизу. Сегодня она находится на согласовании в Укравтодоре в Киеве. Я думаю, это займет еще неделю, потом будет объявлен тендер. Тендерная процедура займет, грубо говоря, 2 месяца (40 рабочих дней плюс 10 на обжалование, оглашение результатов). Мы рассчитываем, что в июне начнутся работы. На эти работы есть 10 миллионов. Примерно есть понимание как их полностью закончить в этом году. Мы над этим будем работать.

Павел Бойченко подчеркнул, что ремонт второго участка стоит дороже, так как будет проводиться по другой технологии, но и покрытие, по его мнению, будет лучше.

– Там первый слой будет не из щебеня с битумом. И первый, и второй слой – из асфальтобетона. По такому же принципу сейчас строится дорога Спасское – Вилково.

На наш вопрос, почему таким же образом не делали первый участок, глава райсовета ответил, что это от него не зависит:

– Не мы принимаем решения, а специалисты. То есть, работает институт, который разрабатывает эти проекты, Служба автомобильных дорог делает экспертизы, и ими был предложен оптимальный вариант для данного участка. На сегодняшний день мы видим то, что делается на Спасское – Вилково, и мы отстояли на остальных участках все-таки лучший вариант.

Беседовала Ирина ДИГИЧ

Поделиться:
Категория: Публикации ДЗ | Просмотров: 608 | Добавил: korr | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]