Вторник,18.01.2022,10:52:47
Приветствую Вас, Гость, не хотите войти?

ДПС України представляє мультфільм „Місто мрії”
Главная » 2006 » Ноябрь » 14 » Рудьковский помогает БЮТ
10:05:38
Рудьковский помогает БЮТ
Очередная реструктуризация проводится сейчас под эгидой “обеспечения безопасности судоходства”. Хотя такие благие намерения вряд ли являются основным мотивом для “возрождения” предприятия. Напомним, что в декабре прошлого года на базе “Дельта-Лоцман” было создано предприятие “Государственная морская лоцманская служба” (ГМЛС). Вскоре “Дельта-Лоцман” было ликвидировано путем присоединения к Днепро-Бугскому морскому порту. По одной из версий таким способом госкомпанию должны были вывести из-под удара со стороны немецкой компании Mobius. За работы на канале Дунай-Черное море, сделанные по заказу “Дельта-Лоцман”, украинская сторона задолжала немецкой компании около 20 млн. евро.
Нелогичные на первый взгляд действия министра имеют объяснение. До ликвидации “Дельта-Лоцман” ежегодно зарабатывало около 200 млн. грн. При Георгии Кирпе компания стала одним из основных “аккумуляторов” средств. Специалисты предполагают, что цель нынешней реорганизации – попытка вернутся к прежней схеме.
Интересно, что в кулуарах Минтранссвязи возвращение Виктора Бездольного связывают с поддержкой народного депутата, председателя подкомитета по морскому транспорту Юрия Крука (фракция БЮТ), которого связывают давние отношения с Бездольным. Причем назначение последнего планировалось также в случае создания “оранжевой” коалиции. По информации “k:”, 2 июня на праздновании дня рождения Юрия Крука на теплоходе Александр Турчинов торжественно посвятил Виктора Бездольного “в команду бютовцев” с вручением тельняшки. Оранжевая коалиция не сложилась, решать проблему пришлось через социалистов. Как стало известно “k:” именно Юрий Крук смог убедить лидера соцфракции Василия Цушко, что именно Виктор Бездольный сможет восстановить судовой ход Дунай – Черное море по гирлу Быстрое. Одесский экс-губернатор как уроженец Придунавья против такого аргумента устоять не смог что, видимо, помогло убедить в этом социалиста Николая Рудьковского.
Тем не менее, хозяйственный суд Николаевской области уже приостановил действие приказа № 945 по иску профсоюза предприятия. Основанием для претензий стало несоблюдение законодательных норм при ликвидации предприятия. Во-первых, ГМЛС как стратегическое предприятие не может быть реорганизовано без решения Кабмина только министерским приказом. Во-вторых, концентрация вышеуказанных функций под “крылом” одного предприятия должна быть согласована с Антимонопольным комитетом. А, в-третьих, – реорганизация должна быть согласована с трудовыми коллективами.
Более того, обоснованием для восстановления в должности Виктора Бездольного в министерском приказе названо решение Аппеляционного суда г. Киева от 17 апреля 2006 г. Кстати, согласно этому вердикту возвращение Бездольного обойдется государству в копеечку. Ему придется выплатить среднюю зарплату за 14 месяцев “вынужденного прогула”. А это ни много, ни мало - 2 млн. 364 тыс. 446 грн. (в 2005 г. его среднемесячная зарплата управленца составляла 168889 грн. – Ред.). Однако решение Аппеляционного суда было опротестовано Верховным судом 16 мая 2006 года по иску Минтранссвязи.
Так что выполнение нынешнего приказа Минтранссвязи о воссоздании “Дельта-Лоцман” находится под угрозой срыва. Хотя в такое развитие событий слабо вериться, учитывая тот клубок политических и бизнес-интересов, которые окружают легендарное госпредприятие.

Александр Арбузов, Комментарии, “E-media” , 29.09.2006

Поделиться:
Просмотров: 2282 | Добавил: Администратор | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]